Судовые обогреватели серии CSN, одобренные Российским Морским Регистром Судоходства, используются для обогрева судовых помещений со взрывоопасной средой, в соответствии с уровнем взрывозащиты EEx de IIC T1-T5.
В зависимости от среды применения, судовые Ex обогреватели предлагаются в двух различных исполнениях: стандартный – с корпусом из оцинкованной стали с порошковой окраской черного цвета, и в корпусе из нержавеющей стали.
Широкий диапазон температурного класса обогревателей (до уровня Т5) соотносится с их мощностью, чем выше мощность, тем ниже температурный класс. Для объектов с высоким температурным классом, рекомендуется установка нескольких менее мощных обогревателей.

Благодаря специальной оребрённой конструкции корпуса, обогреватели обладают высокой теплоотдачей, а установка дополнительного защитного экрана, позволяет использовать их в местах с возможными ударными нагрузками. Для использования в районах Крайнего севера, возможен заказ судовых грелок в версии «Арктик», предназначенной для работы при температуре до -60°С.

Типовые области применения: взрывоопасные помещения танкеров, газовозов, морских буровых платформ, нефтяных терминалов, станций газоперекачки, очистных установок и т.д.

Компания Wiska сняла с производства взрывозащищенный светильник типа Ex-505. Светильники 505-ой серии широко применялись в России для освещения взрывоопасных зон, расположенных на открытых палубах морских нефтедобывающих платформ и танкеров.

С 2018 года, Wiska начала выпуск, аналогичных по конструктивным размерам, светильников типа Ex-525 с расширенными техническими характеристиками. Теперь, для заказа, кроме версий с лампами накаливания, доступны также люминесцентная (до 15 ватт) и светодиодная (до 9 ватт) модификация латунных светильников для применения на морских объектах. Кроме этого, у новой серии повышен и температурный класс до уровня Т6. При этом, основные габаритные размеры и посадочные размеры для монтажа, не изменились. Таким образом, при замене 505-ой серии на 525-ю не требуется проводить дополнительные работы по переносу крепежных отверстий для установки светильников.

Сертификат СТО РМРС №18.00002.381 январь 2018 года
Сигнально отличительные фонари (СОФ), производства нашей компании одобрены Российским Морским Регистром Судоходства. В производственной программе фонари для морских судов всех видов: серия С20 предназначена для применения на судах длиной 12 метров, но менее 50 метров. Серия С50 и сдвоенные огни серии С52 предназначены для установки на судах длиной 50 метров и более. А фонари специальной серии С64 имеют уровень взрывозащиты Ex nA IIC T4Gc / Ex tc IIIC T130 °C Dс и могут применяться во взрывоопасных зонах. Фонари могут быть укомплектоваться различными монтажными кронштейнами и проушинами для подвесного монтажа.

Благодаря специальной конструкции корпуса и использования светодиодов высшей категории фонари успешно прошли испытания и могут эксплуатироваться в температурном диапазоне от -60°С до +55°С, что особенно актуально для Арктического региона. Напомним, что с 1 января 2017 года вступил в силу Международный кодекс для судов, действующих в полярных водах (Полярный кодекс), регламентирующий требования у оборудованию судов, в том числе и к навигационным огням. Для полярных судов мы оснащаем наши фонари системой удаления льда (Anti-Icing), а также производим мигающие красные остановочные фонари (Stopping Llight) с дальностью видимости 3 морские мили и проблеском 120 вспышек в минуту.

В настоящее время проводятся испытания аккумуляторных блоков серии С80 KIT, предназначенных для применения в качестве источника автономного питания светодиодных фонарей серии С50, используемых при буксировке несамоходных барж.

С 19 по 22 сентября 2017 года, в Конгрессно-выставочном центре ЭКСПОФОРУМ в Санкт-Петербурге, прошла 14 Международная выставка «НЕВА-2017». На выставке наша компания представила продукцию собственного производства: одиночные и сдвоенные светодиодные Сигнально-Отличительные Фонари для судов длиной 20 метров, 50 метров и более, автономный источник питания с солнечной панелью для несамоходных судов и барж C80 KIT и галогенный поисковый прожектор из нержавеющей стали H400. Представленная продукция вызвала заинтересованность среди технических специалистов и инженеров конструкторских бюро. Спасибо за ваши вопросы и пожелания в части используемых нами конструктивных решений. Мы учтем их при разработке новых моделей судовых светильников.

NorseLight SL40 R5 это новое поколение поисковых прожекторов с дистанционным управлением от мирового лидера в области судового освещения – компании Glamox. Новая серия имеет модернизированное поворотное устройство R5, укомплектованное редуктором привода горизонтального и вертикального перемещения уникальной конструкции, загерметизированного на весь срок службы. Это обеспечивает надежную работу в самых экстремальных условиях эксплуатации без технического обслуживания.

Кроме этого, система дистанционного электрического управления реализована на технологии передачи данных при помощи многожильного кабеля. Таким образом, нет необходимости учитывать существенное падение напряжения при большой длине кабеля, как при использовании традиционной системы управления на релейной схеме. Именно падение напряжения ограничивало допустимое расстояние от пульта управления до прожектора несколькими сотнями метров. Теперь, новая технология управления, применяемая у SL40 R5, позволяет управлять прожектором на расстоянии до 5 000 метров.

Дистанционное управление прожектором на больших расстояниях может использоваться для охраны объектов повышенной опасности, государственной границы, в системах видеонаблюдения, на рыборазводных хозяйствах, на атомных и гидро электростанциях, а так же для освещения больших открытых пространств и карьеров.