С ноября 2018 года расширен ассортимент судовых светодиодных светильников выпускаемых нашей компании. На производственной площадке в Санкт-Петербурге начато производство следующих серий светильников для жилых и технических помещений морских судов: серия К27 – призеркальный светодиодный светильник с выключателем или с выключателем и розеткой, серия К33 – угловой (карнизный) светильник. Обе серии имеют несколько типоразмеров и многовариантны по электрической компонентной базе. Например, двухконтурное или низковольтное исполнение на 24 вольта.

В светильниках используются светодиодные модули собственной разработки серии СМ35, предназначенные для применения на морских судах. СМ35 спроектированы с учетом требований РМРС по электромагнитной совместимости (ЭМС), вибрационной и коррозионной стойкости.

Новые серии подходят для замены морально устаревших судовых светильников различных производителей, применяемых ранее на морских судах. Например, серия К27 может применяться для замены светильников: JTY08, OF4168, JTY15, 1166, 1926, OF4198, SP66, SALA. Серия К33 - отлично заменит JBY20, 1113, 1133, OF4212, EL33, C10.

Начиная с 2017 года компания Glamox постепенно снимает с производства светильники типа TINA. Светильники TINA хорошо известны на судостроительном рынке и широко применялись для интерьерного освещения на многих проектах морских судов и нефтедобывающих платформ построенных в России.
Для замены снимаемых с производства светильников, Glamox начал выпуск, аналогичных по конструктивным размерам и световым характеристикам, светильников типа TL44-S LED G2 с улучшенными техническими характеристиками. Теперь, вместо акрилового плафона, на светильнике TL44 устанавливается плафон из ударопрочного поликарбоната. Новый материал плафона увеличивает стойкость к механическим нагрузкам и существенно продлевает срок службы светильника в целом. Кроме этого, благодаря светодиодному источнику света, нижняя граница температуры эксплуатации новых светильников равна -25°С .

Судовые обогреватели серии CSN, одобренные Российским Морским Регистром Судоходства, используются для обогрева судовых помещений со взрывоопасной средой, в соответствии с уровнем взрывозащиты EEx de IIC T1-T5.
В зависимости от среды применения, судовые Ex обогреватели предлагаются в двух различных исполнениях: стандартный – с корпусом из оцинкованной стали с порошковой окраской черного цвета, и в корпусе из нержавеющей стали.
Широкий диапазон температурного класса обогревателей (до уровня Т5) соотносится с их мощностью, чем выше мощность, тем ниже температурный класс. Для объектов с высоким температурным классом, рекомендуется установка нескольких менее мощных обогревателей.

Благодаря специальной оребрённой конструкции корпуса, обогреватели обладают высокой теплоотдачей, а установка дополнительного защитного экрана, позволяет использовать их в местах с возможными ударными нагрузками. Для использования в районах Крайнего севера, возможен заказ судовых грелок в версии «Арктик», предназначенной для работы при температуре до -60°С.

Типовые области применения: взрывоопасные помещения танкеров, газовозов, морских буровых платформ, нефтяных терминалов, станций газоперекачки, очистных установок и т.д.

Компания Wiska сняла с производства взрывозащищенный светильник типа Ex-505. Светильники 505-ой серии широко применялись в России для освещения взрывоопасных зон, расположенных на открытых палубах морских нефтедобывающих платформ и танкеров.

С 2018 года, Wiska начала выпуск, аналогичных по конструктивным размерам, светильников типа Ex-525 с расширенными техническими характеристиками. Теперь, для заказа, кроме версий с лампами накаливания, доступны также люминесцентная (до 15 ватт) и светодиодная (до 9 ватт) модификация латунных светильников для применения на морских объектах. Кроме этого, у новой серии повышен и температурный класс до уровня Т6. При этом, основные габаритные размеры и посадочные размеры для монтажа, не изменились. Таким образом, при замене 505-ой серии на 525-ю не требуется проводить дополнительные работы по переносу крепежных отверстий для установки светильников.

Сертификат СТО РМРС №18.00002.381 январь 2018 года
Сигнально отличительные фонари (СОФ), производства нашей компании одобрены Российским Морским Регистром Судоходства. В производственной программе фонари для морских судов всех видов: серия С20 предназначена для применения на судах длиной 12 метров, но менее 50 метров. Серия С50 и сдвоенные огни серии С52 предназначены для установки на судах длиной 50 метров и более. А фонари специальной серии С64 имеют уровень взрывозащиты Ex nA IIC T4Gc / Ex tc IIIC T130 °C Dс и могут применяться во взрывоопасных зонах. Фонари могут быть укомплектоваться различными монтажными кронштейнами и проушинами для подвесного монтажа.

Благодаря специальной конструкции корпуса и использования светодиодов высшей категории фонари успешно прошли испытания и могут эксплуатироваться в температурном диапазоне от -60°С до +55°С, что особенно актуально для Арктического региона. Напомним, что с 1 января 2017 года вступил в силу Международный кодекс для судов, действующих в полярных водах (Полярный кодекс), регламентирующий требования у оборудованию судов, в том числе и к навигационным огням. Для полярных судов мы оснащаем наши фонари системой удаления льда (Anti-Icing), а также производим мигающие красные остановочные фонари (Stopping Llight) с дальностью видимости 3 морские мили и проблеском 120 вспышек в минуту.

В настоящее время проводятся испытания аккумуляторных блоков серии С80 KIT, предназначенных для применения в качестве источника автономного питания светодиодных фонарей серии С50, используемых при буксировке несамоходных барж.